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走進華凱電子
寧波華凱電子科技有限公司是一家專業生產塑料接插件和五金沖壓件的私營企業，從公司2001年8月27日建立至今已有10余年的生產歷史。公司逐步發展，從小到大，目前公司廠區13000平方米，注塑機66臺，沖壓機 15臺;員工近100人，其中專業技術人員近十人。產品品種逐年增多，現已能生產不同類型的產品1000多種，每年生產能力達6700萬件以上，年產值達6000萬元以上，隨著公司質量意識的增強和質量控制能力的提高，產品質量得到不斷穩定和提高，產品被廣泛用于汽車等行業,現主要為奇瑞汽車制造公司配套生產。
公司成立于
工廠生產員工
生產不同類型產品
PRODCUTS
最新資訊
2023-03-27
據中國商務部數據顯示：境外資本控制了國內汽車零部件銷售的絕大部分市場份額。2012年，國產自主內資零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%，而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業的75%以上。在這些外資零部件供應商中，獨資企業占55%，中外合資企業占45%。自主內資零部件企業基本處于邊緣化態勢，并且市場占比逐年快速萎縮，其生存狀態不容樂觀。
2023-03-27
由于2001年中國在加入世貿組織WTO條款中，只對汽車整車合資有合資企業股比的限制，而沒有涉及到對汽車零部件合資企業股比限制，外方控股趨勢明顯。更令人不可思議和費解的是2004年，國家發改委出臺的《汽車產業發展政策》中，干脆正式取消了外商投資零部件的股比限制，境外汽車零部件資本家可以在華無限制性地隨意合資或獨資，將中國汽車零部件產業和巨大市場毫無條件地拱手相讓給境外汽車零部件大鱷。
2023-03-27
由于2001年中國在加入世貿組織WTO條款中，只對汽車整車合資有合資企業股比的限制，而沒有涉及到對汽車零部件合資企業股比限制，外方控股趨勢明顯。更令人不可思議和費解的是2004年，國家發改委出臺的《汽車產業發展政策》中，干脆正式取消了外商投資零部件的股比限制，境外汽車零部件資本家可以在華無限制性地隨意合資或獨資，將中國汽車零部件產業和巨大市場毫無條件地拱手相讓給境外汽車零部件大鱷。據中國商務部數據
2023-03-27
據悉，今年中國政府有可能對《汽車產業發展政策》進行整飭修改。筆者認為無論是汽車產業合資股比的放開、車企的兼并重組、新能源政策等，若與外商在華的零部件產業合資(或獨資)相比，新版《汽車產業發展政策》應首先加設對境外汽車零部件跨國公司在華“病毒”似無限制漫延發展的管控，給其套上“緊箍咒”，否則中國汽車工業會因“零部件”而亡，本土自主品牌汽車則有全軍被摧毀覆滅之虞，并將繼續充當跨國汽車公司的海外殖民地工
